noticias de la compañía sobre La plataforma de perforación baja del espacio libre de la fundación de Tyhen KR300ES ayudó a proyecto de alta velocidad de la extensión del ferrocarril de Lushan

Con el desarrollo económico rápido, la red ferroviaria de alta velocidad ha mejorado gradualmente en diversas deficiencias en términos de construcción fundacional para cubrir las necesidades de la gente de diversos lugares. De hecho, los ferrocarriles de alta velocidad han emprendido el camino de la extensión. Mientras que mejoran en las actuales deficiencias, se han quitado las más viejas construcciones y renovado tan un nuevo ferrocarril de alta velocidad puede continuar su misión original. Recientemente, se ha invitado a la plataforma de perforación baja del espacio libre de la fundación de Tyhen KR300ES que participe en curso de extensión para el ferrocarril de alta velocidad de Lushan en Jiujiang, Jiangxi.

El 6 de diciembre de 1996, la montaña de Lushan fue enumerada como sitio del patrimonio cultural del mundo. La estación de Lushan es un edificio histórico, él ha estado alrededor durante 100 años desde entonces su construcción inicial en 1911. La estación está situada en el camino de ChaiSang, calle de ShaHe, distrito de ChaiSang, ciudad de JiuJiang, provincia de Jiangxi, sirviendo como plataforma de segunda clase bajo jurisdicción del grupo ferroviario de la oficina de China Nanchang, él es la estación del intercambio del ferrocarril de alta velocidad de Anzhou-Jiujiang, del ferrocarril de alta velocidad de Wuzhou-Jiujiang, del ferrocarril interurbano de Chang-Jiujiang y del ferrocarril de Pekín-Jiujiang. El hecho de que fuera construido en Qing Dynasty indica que la ubicación de este ferrocarril de alta velocidad es muy ideal. La importancia estratégica de la estación se subraya por sus casi 100 años de operación. Para que la estación de Lushan mejore servicio el público, estación de Lushan tenida comenzó su proyecto de la extensión en 2020. La estación de Lushan está actualmente bajo construcción. Según el plan de la construcción, la estación del thehe será ampliada a 60.000 metros cuadrados, que es casi 15 veces más grande que la estación original.

Este proyecto es parte del proyecto de la extensión del ferrocarril de alta velocidad de Lushan, que correcto por otra parte a un ferrocarril de alta velocidad en funcionamiento que tiene muchos viajes de alta velocidad de los ferrocarriles cada día, así que es un requisito que el proceso de la construcción del ferrocarril de alta velocidad de Lushan no afectará la operación del ferrocarril de alta velocidad próximo. Mientras tanto, la altura del material de construcción no puede exceder 11 metros, la profundidad a perforar es 28 metros, y el diámetro de la pila a encontrarse es 1 metro. Pues el ferrocarril de alta velocidad fue empleado la montaña, el estrato de la construcción es principalmente piedra caliza dura, y la capa superior es piedra arenisca roja para cerca de 10 metros. Además, se requiere que el estrato circundante sea afectado durante la construcción, de modo que la operación normal del ferrocarril de alta velocidad no sea afectada. El equipo requerido necesita poder fuerte y capacidad que entra de la roca pues la dificultad de la construcción es inmensa. La plataforma de perforación rotatoria del KR300ES de Tyhen tiene profundidad de perforación máxima de 35 metros, altura de la construcción de 10 metros, juntada con el diámetro más grande de la construcción de 2 metros y el esfuerzo de torsión de la cabeza del poder de los 320kN.m, cumple perfectamente los requisitos de la construcción tales como espacio limitado, el requisito del diámetro grande de la pila, profundidad profundamente de excavación, esfuerzo de torsión grande y capacidades de la entrada de la roca. Además, es capaz de terminar la construcción de la entrada de la roca del diámetro grande bajo limitación de la altura baja de la construcción y del requisito de perforación ultra-profundo de la profundidad.

Tyheng considera “servicio” como su valor de la base, y utiliza tal actitud para proveer de clientes “ocho en un” servicio en términos de venta, alquiler con opción a compra, construcción, trueque, re-fabricación, servicio, fuente y entrenamiento del operador, y consulta y promoción de métodos de perforación. La compañía tiene más de 70 pequeños y medianos aparejos que llenan, y ha formado sociedades con 10 compañías que están debajo de APIE. Con el servicio de mantenimiento y el servicio de entrega de llenar el aparejo proporcionados por las docenas pilling el fabricante, TYSIM ha establecido una base común del mantenimiento que emplea un equipo técnico y profesional del mantenimiento que tenga años de experiencia en la maquinaria que mantiene para proveer de clientes consejos y metodologías profesionales de la construcción. Después de cinco años de experiencia, de compromiso, cooperando con los clientes y también las construcciones independientes, nuestros pequeños aparejos rotatorios habían participado en construcciones relativamente modernas tales como presa-refuerzo, galería de tubo subterráneo, y construcción del sobre-agua, que contribuyó en última instancia a la promoción nacional de la utilización de pequeños aparejos rotatorios. Tyheng manejará cuidadosamente una flota de alquiler de centenares excesivos de aparejos rotatorios, y será confiado para desarrollar una plataforma industria-principal del servicio a escala mundial.